Volkswagen terá novo motor híbrido flex no Brasil; veja quais carros podem recebê-lo

A fabricante alemã já havia divulgado seu plano de eletrificação da gama em 2023. Ciro Possobom, CEO da marca no Brasil, confirmou durante apresentação do ID.4 que a Volkswagen terá carros híbridos leve, pleno e plug-in — a depender do porte e proposta.

Na última semana, Autoesporte contou que o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC confirmou a produção de dois modelos híbridos na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).

O 1.5 Evo2 é uma evolução do 1.4 EA211 e irá substituí-lo na prateleira da VW. Segundo o sindicato de São Carlos, o atual propulsor 1.4 que equipa T-Cross e Taos tem prazo de validade em função das normas de emissão de poluentes.

Isso quer dizer que o propulsor não se adequaria às regras de emissão do Proconve L8, que entram em vigor em 2025.

A produção do novo motor em São Carlos faz parte da extensão do acordo coletivo entre VW e os trabalhadores da fábrica. Os investimentos que acabariam em 2025 agora terminarão em 2028.

Como é o motor 1.5 Evo2?

A própria Volkswagen anuncia este motor como uma tecnologia de maior eficiência e menor emissão de poluentes.

O motor 1.5 Evo2 foi lançado há cerca de um ano, o que é uma boa notícia. Fora do Brasil é usado nos VW T-Roc, por exemplo, onde rende 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. São os mesmos números obtidos pelo 1.4 TSI atual, mas com mudanças consideráveis.

O turbo tem geometria variável e o sistema eletrônico ainda faz gerenciamento dos cilindros com o ACTPlus. Vale ressaltar que ele trabalha em ciclo Miller e não Otto, como estamos acostumados. Ou seja, tem fechamento antecipado das válvulas de entrada para poupar combustível.

De acordo com a Volkswagen na Alemanha, essa usina cumpre normas de emissão nível Euro 7. O retrabalho no motor, além de deixá-lo com mais capacidade volumétrica, o deixou mais leve em 21 quilos.

Legal é que, na Europa, a unidade de potência pode chegar aos 272 cv de potência trabalhando junto de um motor elétrico, que forma um híbrido plug-in.

Resta saber quanto ele renderá na aplicação híbrida flex. E se teremos ele como um leve, pleno ou plug-in.

Quais carros devem receber a motorização?

O 1.5 TSI híbrido flex substituirá o 1.4 TSI. Com isso, podemos esperar que o Volkswagen Taos tenha essa motorização. Outro modelo que poderá recebê-lo é a futura picape da marca, que terá o mesmo porte da Fiat Toro.

Sobre outros carros equipados com o motor 1.4, como T-Cross Highline, Polo GTS e Virtus Exclusive, existe a incógnita sobre a Volkswagen dar continuidade a estas motorizações mais fortes nos veículos de entrada.

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